航母利剑，崭新纪元——凤翔号航空母舰简史_环球看点

时间：2023-01-18 09:29:31 来源: 哔哩哔哩

1917年，英国皇家海军通过改装得到了世界上第一艘正式的直通甲板航母百眼巨人号。这种战舰能利用机库搭载更多的舰载机，是未来军舰的发展方向。这立刻引起了全世界海军的关注，英国于1918年开工建造第一艘正规航母竞技神号。美国也不甘示弱，将木星号补给舰进行改造，这就是CV-1兰利号航空母舰，然而这只是一艘改装航母。而英国皇家海军的竞技神号直到1923年7月才建造完毕。早在这两艘航母完工前，日本海军建造的凤翔号航空母舰已经抢先服役了。

(资料图片仅供参考)

凤翔号本是“八六舰队”案中的一艘油轮“7号特务舰”。并计划建造为水上飞机母舰，要求搭载12～23架水上飞机。但是在青岛战役中和英国皇家海军观察最新技术的金子养三少佐提交报告，积极建议建造航空母舰。经过海军部的研讨，日本海军于1920年决定一步登天，变更7号特务舰的设计，令其直接以全通式甲板正规航母的形态完工。这是日本海军首次走在世界海军舰艇发展的最前端。凤翔号并非通过改装完成，她在下水时就已经是一艘拥有全直通飞行甲板的正规航空母舰。这是世界上第一艘竣工的，真正意义上的航空母舰。

凤翔号在开工后，日本海军斥巨资邀请英国教官来担任飞行教育团，英国教官们也从飞行员的角度对凤翔号的设计进行了一些建议。飞行甲板变得更宽，舰艉延长，舰桥结构更加合理。日本海军也在1920年4月1日新设了“航空母舰”这一舰种类别。1921年11月13日，凤翔号顺利下水，日本海军日后的“海鹫”们将从“凤翔”展翅高飞，随后凤翔号前往横须贺工厂实施舾装工程。

凤翔号拥有从舰艏覆盖到舰艉的长方形平坦的飞行甲板，舰艏部分沿甲板满满变细，并向下倾斜了大约5度。不过对于飞行员来说这段起飞历程并不舒服，因为每次起飞都要经历一个冲向大海的感觉。甲板总长168.25米，最宽22.7米，下面一层杉木，上面覆盖一层柚木。凤翔号的着舰系统引进自英国，在舰艉布置有纵向钢索，飞机着舰时以着钩勾住阻拦索，摩擦减速直到停止。前甲板设置一座舰桥，结构简单。一座三角桅上有瞭望塔，探照灯，测距仪，倚靠三角桅杆的舰桥顶端是一座露天的罗经舰桥，上盖可收放的帆布，舰桥下方是海图室，操舵室等，舰桥前方还有一部起重机。烟囱模仿美国海军的兰利号，在舰桥后面靠右舷设置有有三座起倒式烟囱，可以在飞机起降时放下避免烟雾遮挡飞行员视野。但因为烟囱数量过多导致舰体重心偏移，以后的日本航母也没再使用过。

凤翔航空母舰的舰体和轻巡洋舰很相似，这些轻巡洋舰舰体细长，能够达到很高的航速以便在夜战突袭敌军，发射致命的鱼雷。而高航速对于航空母舰来说也非常重要，这样在低风速条件下也能顺利起飞战机。凤翔号的最高航速超出了预期。为了稳定舰体，凤翔号还安装了一项高科技——回转稳定仪。在船员操作熟练后，能将15度的摇摆控制到3度。不过它对更大型的军舰起不了作用。凤翔号的飞行甲板下方是一层机库，中部机库装载战斗机，后部机库装载攻击机，两个升降机分别位于各自机库的上方。两个机库可以通过舱门移动配件，但战机本身不能互通，因此后来的航母全部使用全通式机库。

为了指导日本海军飞行员进行着舰，三菱公司从英国聘请了有经验的飞行员，用于指导并试飞三菱十式舰上战斗机。1923年2月22日，英国飞行员威廉•乔丹第一次考试战机降落在凤翔号的飞行甲板上。观摩并学习了操作后，3月16日，凤翔号飞行队长吉良俊一成为了日本海军在航空母舰上着舰的第一人。自此，以凤翔号做为海上训练基地，日本海军的“海鹫”们纷纷掌握了着舰技巧。

由于飞行员们对于技术还不是很熟练，甲板上的舰桥常让飞行员感到突兀。根据飞行员们反馈的结果，1924年，凤翔号进行改造，拆除小型舰桥和起重机，舰桥结构被转移到飞行甲板下方。但是这样一来操舰人员的视野就变得非常狭窄。1936年第四舰队发生后，又增设支柱，补强舰体结构，烟囱也被改为水平固定式。太平洋战争后期，凤翔号进行了最后的改装，飞行甲板被加长到180.8米，用于配养飞行员。但也使凤翔号无法再进行高海况下的航行，凤翔号就这样看着辛辛苦苦培养的一代又一代“海鹫”被美军“猎火鸡”般一扫而空。

凤翔号航空母舰性能参数：

标准排水量：7470吨（设计）

满载排水量：10000吨

舰长：179.5米

最大舰宽：17.98米

飞行甲板全长：180.8米（1944年）

飞行甲板全宽：22.7米

平均吃水深：6.17米

动力系统：吕号舰本式重油专烧锅炉4座，吕号舰本式煤油混烧锅炉4座（后被替换为重油专烧锅炉），帕森斯式蒸汽轮机2台，输出功率30000马力

最大航速：26节

燃料搭载量：煤炭940吨，重油2700吨

主武器：140mm单装炮4门（改装时被拆除，加装13mm高射机枪6门），76mm单装炮2门

舰载机：常用15架，备用6架

乘员：550人

凤翔级航空母舰（ほうしょうこうくうぼかん）

（1）凤翔

服役动态

由横须贺造船厂建造，1921年11月13日下水，1922年12月22日服役，归属横须贺镇守府。是世界上第一艘真正具备现代意义的航空母舰。1923年3月16日，日本飞行员吉良俊一大尉驾驶10式战斗机在凤翔号试验，取得成功，东乡平八郎元帅亲自视察了着舰试验。1932年1月28日，凤翔号和加贺号航母到中国海域以舰载机支援陆军进行陆上作战。1932年2月6日其舰载攻击机击落了中国的飞机，是日本海军舰载机首次击落战绩（但是国民政府声称是战机故障和飞行员操作不当）。1935年9月26日第四舰队事件发生。凤翔号在事故中飞行甲板前半部被海浪击至大破，几名船员组成敢死队，顶着海浪观测海况才让战舰成功返航。不得不进行飞行甲板支撑柱加强和机库加固工程。1937年，侵华战争爆发，凤翔号所在的第一航空战队再度前往中国参战，在广东击落中国空军的霍克战斗机。此后凤翔号因载机数过少转入预备役，长期停泊在横须贺作为海军飞行学校起降作业练习舰。1941年，太平洋战争前，凤翔号进行了现代化改装，延长了飞行甲板以搭载新式战斗机。1942年，中途岛海战时凤翔号作为山本的主力舰队参战，1943年再次延长了飞行甲板。1945年，凤翔号在吴县军港被美军飞机炸弹攻击但幸免于难，一直做为飞行练习基地直到战后。是当时日本海军唯一还能正常活动的正规航空母舰。战后稍加修复用来运送日本海外侨民和战俘，1946年被送入日立造船厂解体。

作为日本海军第一艘航母，凤翔号见证了日本“海鹫”们从诞生到发展壮大，最终全军覆没的全过程。属于“大舰巨炮”的战列舰时代一去不复返。航母主宰了海战的纪元，开拓了新的战争模式。

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